Per quasi mezzo secolo e fino all’avvento dei porti asiatici di Shangai e Singapore, Rotterdam è stato l’hub più importante del mondo. Oggi è una distesa di cemento e acciaio che definisce un’area grande 105 chilometri quadrati e copre una distanza di circa 40 chilometri (dando lavoro a 100.000 persone). Un terzo della sua superficie è occupata dall’Europoort, l’avveniristico scalo rinato negli anni ’60 (dopo il bombardamento subito durante la Seconda Guerra Mondiale) che oggi ospita il più grande deposito di carburante di tutta l’Unione Europea.

Negli stessi anni in cui l’Europoort risorgeva dalle sue ceneri, vide la luce il Maasvlakte, sorta di estensione artificiale del porto, costruita in una zona di secche e banchi sabbiosi che rendevano estremamente pericolosa la navigazione ai battelli di grosso cabotaggio.
Per creare la nuova zona portuale fu necessario ‘strappare’ terra al mare del Nord, attraverso l’azione delle dighe e l’apporto di sabbia risucchiata con delle pompe dai fondali più a largo e distribuita, poi, nelle aree da edificare.

Più o meno con le stesse modalità, grazie ad una diga lunga 4 chilometri, è nata pochi anni fa (i lavori sono iniziati nel 2008 e si sono conclusi nel 2013) anche Maasvlakte 2, ulteriore propaggine del porto di Rotterdam, grande circa 20 chilometri quadrati.

Maasvlakte 2 ospita soprattutto industrie e anche alcune infrastrutture critiche molto importanti, come un gigantesco edificio in acciaio, piantato in mezzo al mare, che serve a smantellare le navi arrivate al termine della loro vita.

La nuova area portuale, inoltre, ha permesso e permetterà di aumentare il traffico delle enormi portacontainer che passano per Rotterdam. Oramai vengono costruite navi in grado di trasportare fino a 20.000 teu di carico (all’incirca 800.000 metri cubi) quindi il Maasvlakte 2, scalo concepito in mare aperto, dove ci sono fondali molto alti, risulterà decisivo.

—

In Olanda il dibattito pubblico sull’adattamento al cambiamento climatico è iniziato nel 2007.
All’inizio furono solo parole, poi tradotte in documenti che non hanno mai trovato reale applicazione. Fino a quando, nel 2010, è stato varato il Delta Programme, un piano che aveva degli obiettivi precisi: difendere il paese dagli allagamenti, garantire l’approvvigionamento di acqua potabile e promuovere lo sviluppo resiliente delle città.

Tre anni dopo il governo orange è stato finalmente in grado di lanciare la prima Agenda climatica che conteneva delle linee guide abbastanza dettagliate.
Ma si trattava solo di un’altra, pur importante, tappa, dell’articolata road map dell’adattamento.

Bisognerà attendere il 2016 per assistere alla presentazione della National Climate Adaptation Strategy (NAS), un documento fondamentale che si rivolge (anche) alla cittadinanza, statuendo che ognuno può fare qualcosa affinché “i Paesi Bassi siano meglio protetti da calore, siccità, allagamenti e altri condizioni estreme del tempo”.

Il NAS utilizza dei diagrammi (‘Hotter’, ‘Wetter’, ‘Drier’ and ‘Rising Sea Level’) per visualizzare gli effetti del cambiamento climatico in 9 settori critici: gestione dell’acqua e del territorio, natura, agricoltura, orticoltura e pesca, salute e assistenza pubblica, turismo, infrastrutture (strade, ferrovie, porti e trasporto aereo), energia, telecomunicazioni, pubblica sicurezza.

Scorrendone le pagine si ha chiara l’idea che sia stato redatto affinché possa essere compreso da tutti, perché tutti sono chiamati a fare la loro parte.
Capita di frequente che le decisioni e le scelte della politica vengano imposte alla popolazione ma gli olandesi non hanno mai voluto questo perché hanno capito che senza il consenso delle persone nulla si sarebbe potuto realizzare.

E così sono andati a spiegare l’adattamento porta a porta. Negli uffici, nelle aziende, nelle scuole e in eventi pubblici, raggiungendo tutti, adulti e bambini.
Nel 2018 è stato poi pubblicato il Programma di implementazione della NAS, si tratta di ulteriori misure che consentiranno al paese che da secoli lotta con l’acqua di ripensare se stesso e diventare un esempio virtuoso per tutto il mondo.

—